制度上能限制港龙航空,但是对祥天航空的限制力就弱了很多,因此祥天航空并没有做太激烈的抗议,只是要求民航处把制度白纸黑字写明白。
瑛国佬仗着管理优势,开始针对祥天航空搞一些小动作,例如给祥天航空的航班安排的时间总是人少的时段,调度总是不及时等等。
对于这些小动作,天意系并没做出太过激烈的反应,更让这帮瑛国佬以为祥天航空是怂了。其实,他们不知道,天意系在憋大招呢。
1986年6月,深镇机场建成,祥天航空立马就申请了香江到深镇的航线。
国泰:“呵呵,香江到深镇几十公里,打车就行,会有人打飞机?撒币吗!”
其实祥天航空这条航线是专门为那些VIp客户服务的,用的是直升机,专门接送那些赶时间的富豪坐直升机去深镇换乘客机的,这可比坐车去启德机场还方便快捷,而且逼格也更高。于是,香江很多大厦的楼顶兴起了改建直升机坪的热潮。
而这时,祥天航空的反击终于开始了。先是降低那些跟国泰重合航线的票价,通通打9折,这还不算。祥天航空还发起了一项‘提高服务质量’的专项行动,旅客只要填写服务提升调查表,机票还能折上再打9折或者领一份相当于机票折扣价值的礼品。
写几个字就能摊上这么好的事,谁拒绝谁是傻子!
只是,为什么调查表上会有一条“你认为祥天航空哪些方面做得比别人好?”,想不出来也没关系,祥天航空很贴心的准备了几个标准答案,例如“祥天航空比别家服务更贴心”、“祥天航空比别家更人性化”、“祥天航空比别家更守承诺”等等,乘客只要选一条抄上去就可以。
抄着抄着大家就当真了!香江别家航空公司是谁,大家心照不宣,反正法务审核过了,调查表打得起官司,国泰航空抗议一阵就没了下文。
至于这专项行动持续多久?祥天航空的总经理这么回答:“看情况吧,先试行1年,如果效果好,就继续下去。”
国泰:糙!你看的是卖票效果吧?
机票降价只是其中一招而已,祥天航空的第二招更狠,对准了国泰航空大肆挖角,从飞行员到空姐到地勤,对那些有经验的基层和中层递出橄榄枝,只要愿意来祥天航空就收,就算白养着也不留给国泰。
国泰没有办法,只能把待遇提高到跟祥天差不多的程度。这样人是留住了,但是国泰航空的运营成本大增,而且还引发了集团其它板块的一些不满情绪。
第三招,祥天航空成立深镇祥天航空子公司,祥天航空占股50%,招商、华润各占25%。开设深镇飞往各地的航线,咱深镇的机场起飞的,可不用你香江民航处审批了。
问题是香江去深镇机场太方便了,地面有高速公路、海上有快船、天上有直升机,机场内设了专门的联检口岸。
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